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“几个核心的人是不敢动的，因为真的那些细节、经验，都在他们脑子里，那种对用户心态的把握，那种感觉，都是直觉的东西，不敢换。一换，可能缺了某一个点，我们就把控不了了。”冠华说。团队成员们有个结论：这么大的项目没有传承、没有团队稳定性是不行的，这是对公司、对项目不负责任，只能坦然接受一年年的挑战。

汽车交通：新能源汽车独角兽企业数量增长至10家，行业竞争加剧，产品研发效率及量产时间表将决定成败。12月，车和家收购力帆汽车。人工智能：10月，云从科技完成B+轮融资；10月媒体报道，自动驾驶创企Momenta获新一轮融资，估值超10亿美元；12月，第四范式完成C轮融资，融资金额超过10亿元，估值12亿美金。

责任编辑：张海营新华财经北京6月21日电（记者曹文忠 安娜 盛勤）目前，我国新能源汽车产业已开启补贴大幅退坡征程。根据国家规划，到2021年，新能源汽车补贴将全面退出，同时对外开放的大门也将越开越大。历经多年自主发展的新能源汽车产业，面对挑战有多大底气，能否经得起市场检验，未来发展方向怎样……记者日前专访了中国电动汽车百人会理事长陈清泰。

毛泽东、刘少奇、周恩来在广州审议五年计划草案时，认为亟须各省市的地区计划，要求各地对五年计划草案提出意见、订出各地经济发展的五年计划纲要，于12月10日送中央。在中央和地方提出的修改意见的基础上，陈云、李富春等对“一五”计划草案再一次进行补充和修正。

俄罗斯《观点报》网站也刊文认为，欧盟无法割舍中国的投资流。“几个最大的欧盟国家——意大利、法国和德国都乐于接受中国的投资”。近6年来，随着“一带一路”建设从“大写意”转向“工笔画”，一系列超出预期的国际合作成果让一些西方国家逐渐放下曾经的误解或偏见，加快加入“一带一路”倡议的脚步。

文章指出，就任何一个公开宣布的目标而言，迄今为止的数字听起来都是空洞的。首先，减少中国对美国贸易顺差的目标失败了。美国对华贸易逆差几乎没有变化。美国政府数据显示，尽管对大量中国商品加征的关税达到25%，但来自中国的进口今年头7个月只减少了12.3%，同时美国对华出口减少了18.2%。因此，美国对华贸易逆差一直居高不下，8月贸易逆差约为320亿美元。