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公司的销售费用主要包括员工成本、专柜分成、租金开支以及广告及宣传费用等。截至2017年末，在公司的销售费用构成中，员工成本、专柜分成和租金开支三项的合计比重超过九成。近年来公司销售费用率不断下降的主要原因是租金开支的减少。截至2017年，公司销售费用的构成中用于租金开支比重已从2015年的23%下降到19%。

6.2． 三龙整合的起源、发展、现在的机遇股权转让历史复杂，当前结构已相对稳定。2014年福汽正式入主金龙集团之前，公司实际控股股东为海翼集团，第一大股东福汽集团所持股份由海翼集团代管。2014年福汽集团收回了委托海翼集团代管的股份，并通过无偿划转拿到同属厦门国资委的海翼集团和厦门市电子器材公司的股份，至此成为控股股东。2015年，公司通过定向增发，引入同属福建国资委的福建投资集团和福建交运集团，由此金龙前三名股东均为福建国资委直属企业，股权得到进一步集中。

6.3． 金龙整体财务数据分析与提升可行性毛利率偏低制约金龙盈利能力的提高。由于产品结构和内耗问题，毛利率偏低一直是金龙发展中的突出问题。在金龙业绩受到骗补事件冲击以前的2015年，虽然金龙和宇通的营业收入相差不大，但净利润相差已十分悬殊，金龙2015年净利润仅约为宇通的四分之一。

政策补贴逐渐退出，新能源是未来决胜关键新能源客车相对于传统客车来说，具有节能减排、噪音低、降低运营成本等优势。随着环境问题的日益突出，新能源将成为未来客车发展的主流趋势。自2012年以来，我国推出的新能源补贴政策，极大的刺激了我国新能源汽车市场的迅速扩大和新能源产业的发展壮大。2016年，我国新能源客车销量达到13.5万辆。其中，纯电动客车占85.5%。虽然由于补贴退坡导致的2016年抢装，使得2017年销量较为平稳，但未来五到十年，新能源客车市场快速增长的大趋势仍然不变。当前，新能源公交车的渗透率约为30%，未来新能源公交车市场仍有广阔的上升空间。

马志强说，枣庄市台儿庄区市场监督管理局在判定问题水泥是否有质量问题时，只以本局7月10日查封鹏源建材公司时现场提取样品的检测结果为准。河南省鹿邑县市场监督管理局，到亳州市质检所做出的检测报告，只能作为参考，理由是水泥厂家对这个报告存有异议。

在高补贴的背景下，加上地方保护政策，目前新能源客车市场品牌分散化相对于传统客车来说较强。从2016年新能源客车市场份额来看，宇通全年销量26856辆，居行业第一，占有率为20%。金龙客车三龙合计新能源客车销量16045辆，占有率为12%。另外，中通客车和比亚迪市场份额分别为10.4%和9.8%。